宁波舟山港17台桥吊集体上演乾坤大挪移……

爆料！爆料！宁波舟山港穿山港区17台桥吊集体上演乾坤大挪移。

纳尼？不是说了这段时间不能乱跑吗？怎么还集体行动了？

且听我细细道来！

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宁波舟山港穿山港区集装箱码头是全球最大的单体集装箱码头之一，2019年完成集装箱吞吐量1035万标准箱。该码头目前共有10个集装箱泊位，岸线长约3410米，配有桥吊45台，可满足目前全球最大集装箱船舶的作业。

咦，小1哪里去了？

别急

它正在紧张建设中……

2019年2月24日,打桩船在宁波舟山港穿山港区2号泊位西侧打下了“1号集装箱码头工程”的第一桩,标志着该港区扩建工程水工主体施工全面铺开。该泊位长330米、宽55米，可满足7万吨级集装箱船舶靠泊（码头结构按靠泊 15 万吨级集装箱船舶设计），预计2020年6月完工。建成后，该泊位将与已建成的10个集装箱泊位统筹使用，共用现有设备设施，新增60万标准箱以上的通过能力。

建成后大概就是酱紫

……

虽说1号泊位出生比较晚

但在水深条件上不占优势

与周边动辄-17米以上的兄弟们比起来

稍微差了那么一丢丢

根据深水深用、浅水浅用的原则

北三集司技术人员们决定

让水深相对较浅的1号泊位

专门作业支线小船

同时将现有桥吊中的17台挪个窝

留出空间给即将到位的起升49米的新桥吊

将“哥哥们”用过的起升39米的旧桥吊

留给“小弟弟”1号泊位~

由此

穿山港区码头现场上演起了一场“纤夫的爱”……

既要保障正常生产作业

又要顺利完成桥吊移位

这可不是一个小工程！

北三集司技术人员为此做足了功课！

移位前，北三集司针对穿山港区东、西片区桥吊移位和新桥吊入场提前制定了详细计划，确保移位工作和桥吊入场顺利进行。同时，该公司与上海振华相关人员召开移位研讨会，讨论确定移位具体细节，并将移位步骤落实到具体人员，并加急完成电缆坑移位、电缆耐压试验等工作，确保移位后供电稳定。
移位期间，北三集司统筹安排专人负责具体事项，并建立应急预案和停送电沟通机制，确保移位工作安全高效进行。

动图2秒

移位13小时

动图2秒

移位10小时

3月16日

经过两天的努力

宁波舟山港穿山港区东、西两片区

17台桥吊顺利完成移位

期待新桥吊早日到位

期待穿山港区11个集装箱泊位

49台桥吊的那一刻

早日到来

！！！

• 素材提供：汤健凯 王琦峰 沈建强（北三集司）
  

• 编辑：小葵
  

• 校对：令狐三中

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